唐焘逸　摄

　　7月17日，我国自主研制的“三个大飞机”之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机（以下简称“AG600”）机身段在中航工业通飞珠海基地完成对接，全面进入总装阶段。这是AG600研制进程中的又一个重要里程碑，标志着该机向2015年底前在珠海完成总装迈出了关键一步。

　　工业和信息化部装备工业司副司长杨拴昌，珠海市副市长王庆利，中航工业副总经理、AG600项目行政总指挥耿汝光见证了机身对接下线仪式。中航工业总部机关、直属单位、成员单位参与AG600项目研制的各单位领导和代表参加仪式。 

　　仪式上，AG600项目总工程师、中航通飞华南公司副总经理王树哲报告了飞机总装进展情况。据悉，型号研制启动至今，AG600相继完成了初步设计评审和详细设计评审，实现了气水动布局、起落架布局等关键技术和众多技术难点突破，2014年上半年进入工程制造阶段。今年5月，AG600中机身、机头、中后机身、后机身等大部件陆续交付运抵珠海，由中航工业通飞华南公司承制机身对接工作。历时两个月时间，中航工业通飞与各参研参制单位群策群力、密切协作、攻克难关，完成了机身三段调姿对接、起落架安装、中央翼铰孔安装等工作，至此AG600机身正式对接完成。

　　民航局适航委任代表，成飞民机、西飞、陕飞、中航通飞研究院、中航通飞华南公司的一线员工代表为机身结构对接下架剪彩。记者了解到，在AG600研制中，中航工业各单位通力合作，中航工业通飞作为责任主体，中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位，中航通飞华南公司作为飞机主承制单位，统筹行业力量，开展飞机研制。其中，中航工业成飞民机承担机头的制造，中航飞机西安飞机分公司承担中机身和机翼的制造，中航飞机汉中飞机分公司承担后机身和尾翼的制造，中航通飞华北公司承担发动机短舱的制造，中航工业复材中心承担碳纤维复合材料部件的制造，中航工业南方承担发动机的研制工作，其余主要部件和系统也由中航工业所属相关单位研制。

　　耿汝光代表集团公司以及AG600项目行政总指挥系统对参加AG600项目研制工作的全体人员表示热烈祝贺和衷心感谢，同时也向长期以来支持关心项目进程的上级机关和各级地方政府部门表示感谢。

　　耿汝光指出，AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机，是国家重大民机工程研制项目，同时也是我国自主研制的三个大飞机之一，是满足国家森林灭火和水上救援等应急救援体系建设急需的重大航空装备。该型号全面开工以来，各供应商高度重视、精心组织、攻坚克难，如期完成该型飞机机身总装下架，在整个型号研制过程中取得了重大阶段性成果，这是坚定贯彻落实中航工业“航空报国、强军富民”宗旨的有力体现。耿汝光强调，今年是大型水陆两栖飞机研制的关键年，年底前要完成飞机总装任务，时间紧迫、任务艰巨，这是对航空人信心与能力的考验。希望全体参研单位以机身主体结构对接下架作为新的起点，继续保持昂扬斗志，精心组织、大力协同、再接再厉，一鼓作气坚决夺取年底完成总装的新胜利，抒写大型水陆两栖飞机研制新篇章，为推动该型飞机早日翱翔碧海蓝天做出新的更大贡献。

　　中航工业通飞总经理曲景文表示，AG600大型水陆两栖飞机的研制工作在工信部和中航工业的坚强领导下，按照“主承制商-供应商”的“大协作”模式，充分调动中航工业乃至全国资源，聚集行业力量，开展项目研制工作。此外，中航工业通飞坚决贯彻积极融入区域发展经济圈的集团战略，在型号研发过程密切联系地方，得到了广东省地方各级政府的大力支持和保障。曲景文告诉记者，“中航工业通飞致力于引领中国通用航空产业发展，今天AG600大型水陆两栖飞机对接下线既践行航空人的承诺，也实现了型号发展与地方经济的大融合。”

　　据了解，AG600飞机机体总长达39.3米，采用单船身式机身、悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架，选装4台国产WJ6发动机，低空巡航速度460千米/小时，最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，水面起降抗浪高度达到2米。可执行灭火、水上救援等多项特种任务。目前，AG600已取得了17架意向订单，展现了良好的市场前景，该机计划2015年底前完成总装，2016年上半年实现首飞。